Tecnología de cimbras para la construcción de túneles 

En todo el mundo está en auge la construcción de túneles. Los impulsores de este desarrollo son el fuerte incremento del tránsito individual y un crecimiento exponencial de la economía de bienes y mercaderías que pretenden llegar a cualquier punto del planeta lo más rápido posible.

La importancia de la construcción de obras viales aumenta permanentemente. Si se observan las estadísticas de obras de túneles en los 1960, la curva creciente se aprecia claramente con el aumento del tránsito en estas décadas. La constante demanda de „más, más rápido, más lejos“ se corresponde con la expansión de las redes viales, apuntando a recorridos que permitan ahorrar tiempo y costos y a su vez permitan un tránsito seguro y en lo posible libre de obstáculos. 

Acelerar, descentralizar y relocalizar

La máxima de la planificación moderna del tránsito es llegar de A a B en el menor tiempo posible, de modo confiable, seguro y sin interrupciones. Eso se aplica tanto para las regiones rurales, como para las ciudades y regiones metropolitanas saturadas de tránsito. En el foco de los flujos de tránsito se encuentran principalmente las conexiones transnacionales de larga distancia que permiten conformar enormes espacios económicos internacionales.

En este contexto, los túneles y puentes se vuelven el corazón de las redes viales. Cruzan montañas y agua, acortan recorridos, evitan desvíos, nivelan diferencias de alturas y eliminan cruces e intersecciones. Al mismo tiempo, los túneles viales protegen al hombre y a la naturaleza de la contaminación acústica y de la contaminación.

PERI, el especialista con perspectiva integral

Paralelamente al avance en la construcción de túneles, en todos los niveles de proyecto y ejecución se han ido consolidando especialistas que con métodos de construcción probados y estructuras informáticas y organizativas en red permiten se concreten de manera exitosa tales mega proyectos.

Los equipos de planificación de obras tuneleras se comforman, en general, de geólogos, geodetas, expertos en construcción vial subterránea, tecnólogos en organización y concreto, así como de especialistas en seguridad vial y operativa. Tan solo esta enumeración habla a las claras de la enorme complejidad de tales obras. En este conjunto de especialistas, la empresa PERI, con sus sistemas de cimbras y andamios, se ha hecho un renombre internacional de socio confiable en todas las etapas de planificación, desde el proyecto hasta su finalización.

Bases y objetivos de la construcción de túneles

El rol destacado de la tecnología de concreto

Fue el material concreto el que permitió, que en la construcción de túneles se definieran básicamente una serie de formas de ejecución sistemáticas. Y a partir de ellas, se genera el vehemente avance de los métodos para realizar este tipo de proyectos con sistemas estandarizados que permiten una planificación, concepción y ejecución basada consecuentemente en principios económicos.

A lo largo de este desarrollo se produjo una importante inversión de prioridades. Mientras antes las cimbras y andamios constituían elementos auxiliares necesarios para la ejecución, pero que se obtenían de cualquier lado, al convertirse en sistemas, se han vuelto cada vez más herramientas de producción y organización. Es la estrecha interrelación de estos sistemas en sus múltiples aplicaciones, lo que actualmente garantiza el éxito de cualquier obra tunelera.

Tipos de construcción y formas de estructura portante

Los principales criterios para determinar el tipo de construcción y la forma de estructura portante son las secciones del túnel y sus longitudes. A ello se suman curvas e inclinaciones en el recorrido del túnel particulares de casa caso, así como las geometrías cambiantes en en el ancho y altura libres. Estos cambios en la sección estándar son necesarios para incorporar dársenas de detención y de emergencia, galerías de escape y acceso o de construcciones que unen dos tubos contiguos de túnel o conducen hacia la superficie.

En cuanto al modo de ejecución, PERI ofrece cuatro tipos de túneles:

• a cielo abierto

• minero (subterráneo)

• con ejecución de losa antes de excavación

• especiales o complementarios

Independientemente del método constructivo, según las condiciones geológicas y el uso previsto, puede optarse entre distintos tipos de sección de estructura portante. Una simple forma rectangular ofrece las opciones de ejecución más rentables. Según las condiciones del entorno, también las secciones circulares, elípticas o especiales permiten obtener determinadas ventajas.

Load-bearing structures in tunnel construction

Soluciones para la construcción de túneles y ejemplos de proyectos PERI

Todas las soluciones para la construcción de túneles PERI se basan en un único sistema – el sistema modular para obras de ingeniería VARIOKIT – independientemente del grado de automatización que requieran los procesos de cimbrado y decimbrado o los desplazamientos. Las soluciones estándar de PERI incluyen todas las etapas del ciclo de vida de un túnel, desde su ejecución, pasando por su mantenimiento hasta su reparación.

Panorama de soluciones para la construcción de túneles PERI

Técnica de sistemas PERI para la construcción de túneles

Principio modular y beneficio para el cliente

Desde un comienzo, PERI apuntó a un principio modular especial que entiende como unidad dos objetivos aparentemente contrapuestos y los hace confluir técnicamente en el desarrollo de productos y componentes. Por un lado, los sistemas de encofrados y andamios PERI se destacan por una máxima simplificación en el montaje y en el manejo. Por otro, como componentes altamente estandarizados permiten un máximo de variación en su combinación específica según el objeto.

El principio funcional y logísticamente optimizado alcanza desde unos pocos componentes núcleo, con elementos de unión integrados que no se pierden, que se autobloquean y ajustan, pasando por una lógica de montaje para los sistemas de encofrados y andamios que se explica sola, hasta herramientas digitales de diseño y ejecución, que gerantizan el avance constructivo y logístico del proyecto.

Etapas de trabajo en la construcción de túneles

Fases del proyecto para la ejecución, el mantenimiento y el saneamiento de túneles

Uso versatil imbatible: el sistema modular para obras de ingeniería VARIOKIT

El sistema modular para obras de ingeniería VARIOKIT es un todoterreno: En todo el mundo es uno de los pocos sistemas que puede usarse tanto para la construcción de túneles, de puentes, como para obras de ingeniería. Esta ventaja esencial para el cliente es el resultado de un máximo de estandarización y potencial de combinación de los componentes estándar del sistema que consecuentemente se basan en solo tres componentes núcleo:

- la correa universal de acero SRU

- el riel de trepado RCS

- y el tornapuntas para elevadas cargas SLS.

Así, el sistema modular para obras de ingeniería VARIOKIT consiste en casi 80% de componentes estándar, los restantes 20% son piezas especiales adaptadas específicamente al proyecto. Además la posibilidad de alquilar los componentes estándar de PERI permite reducir el porcentaje de capital inmovilizado. Al mismo tiempo, el cliente de PERI cuenta en todo el mundo con la posibilidad de acceder de modo confiable a un pool de componentes de sistemas y productos con mantenimiento técnico y chequeo funcional constante. Otra ventaja económica adicional del sistema modular para obras de ingeniería VARIOKIT es su capacidad de ampliación, para obtener una máquina de encofrado tunelero móvil, con asistencia hidráulica que permite ejecutar muchos pasos de trabajo superpuestos de modo preciso y automatizado.

More detailed information

Tunnel Formwork Technology | Technology Manual

All topics mentioned above are described in more detail and presented with pictures in the PERI specialized book ”Formwork technology tunnel“. Numerous system sketches do not only support the more profound explanation of specific construction methods and jobsite situations but they also provide a practical reference to tunnel projects which have already been carried out.  

More than 100 pages of the 160-pages technology manual are dedicated to the detailed documentation of tunnel construction projects. Here as well, the individually arranged systematic schemes and large-format pictures supplement the presentation of specific jobsite situations and the solutions worked out and executed in cooperation with PERI. To also show the perspective of the executing specialist companies, the “practical people from the jobsite” working for these companies share their opinion about the formwork-related requirements and explain the decisions made in the respective situations.